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業(yè)務板塊集團業(yè)務模塊包括精密機械加工、電動缸研發(fā)制造、磨削滾珠絲杠研發(fā)制造、切削刀具代理和自動化裝備制造，主要客戶來自軍工、高鐵、新能源、智能制造等領域。
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太原國鐵京豐裝備技術股份有限公司是德道集團最為緊密的合作伙伴。期待股改后的京豐“奮楫揚帆、啟新遠航”，祝愿京豐的IPO之路一帆風順！
發(fā)布時間：
2024-01-09
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近日，中國證監(jiān)會網站披露，太原國鐵京豐裝備技術股份有限公司完成A股首發(fā)上市輔導備案，正式拉開沖刺A股IPO序幕。
公開資料顯示，太原京豐的前身是成立于1958年的太原電務修配廠，致力于解決我國鐵路道岔轉換技術“卡脖子”問題，聚焦研發(fā)制造道岔轉換設備，于1976年研制成功我國第一臺交流電動液壓轉轍機，填補我國在這一領域的技術空白。目前產品覆蓋全國18個鐵路局集團公司，約占全路提速和高速鐵路市場份額的70%，年產量逾2萬臺，是鐵路道岔轉換設備生產制造領軍企業(yè)。
山西資本圈注意到，太原京豐股改前為2001年由北京鐵路局太原電務器材廠（現(xiàn)為山西鐵路裝備制造集團太原電務器材有限公司）牽頭成立的太原市京豐鐵路電務器材制造有限公司，2009年大同博思凱實業(yè)（曾被認為是令完成妻弟旗下企業(yè)，后退出）成為公司第二大股東，此后又幾經增資及股東變更，2023年9月中國鐵路太原局集團通過受讓成為大股東，其他重要股東還包括紅塔創(chuàng)投、鐵發(fā)戰(zhàn)配（天津）等。
2023年11月，太原京豐再迎重要增資擴股，新進股東包括大秦鐵路、中國鐵路設計集團湖北中金瑞為、山西上市倍增私募股權基金等；而緊隨其后的12月21日，太原國鐵京豐裝備技術股份有限公司創(chuàng)立大會在太原召開，宣告公司正式完成股改。
對于此次太原京豐順利完成股改，太原局集團表示，此舉是集團公司推動優(yōu)質資產股權化經營的重要成果，意味著集團公司旗下又一家企業(yè)建立了完備的公司治理體系，具備了邁向資本市場的條件。作為太原京豐的控股股東，集團公司將以此次太原京豐股改創(chuàng)立為契機，積極推動太原京豐業(yè)務發(fā)展壯大，努力打造全國鐵路裝備制造行業(yè)優(yōu)秀代表性企業(yè)，推動集團公司早日實現(xiàn)主業(yè)、輔業(yè)雙上市公司的戰(zhàn)略目標。
眾所周知，中國鐵路太原局集團，亦即2005年成立的太原鐵路局，其于2017年底改制更為現(xiàn)名，成為中國鐵路總公司全資子公司，管轄大西高鐵、張大客專、石太客專、南北同蒲等干線和支線，干部職工超10萬人，是全國鐵路貨運量最大、重載技術最先進、換算周轉量、運輸密度和勞動生產率最高，唯一運輸主業(yè)整體改制上市的鐵路局集團，而這一上市平臺便為大秦鐵路。
作為“西煤東運”的能源大通道，大秦鐵路于2006年登陸A股，成為中國鐵路首家以路網核心干線為主體的上市公司，太原局集團目前持有60%的股權。自上市后，大秦鐵路也憑借龐大的資產和盈利規(guī)模，成為山西板塊名副其實的“鐵老大”。
雖然目前太原京豐剛進入輔導階段，但在曾開中國鐵路“先河”的大秦鐵路上市十余年后，太原局集團如今再推旗下輔業(yè)資產上市，未來進展值得關注。
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